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货运新政发布!运费或将再度上涨,纺织企业影响几何?

时间:2018-10-29 阅读:235
  继10月10日无锡发生高架桥侧翻事故后,近期全国各地都加大了对超载超限车辆的治理整顿力度,货车超载现象明显得到遏制。在过去半个月的时间内,物流运价经历了一轮飞涨。

  华东地区的多位钢贸人士表示,近日苏南地区钢材短途运费涨幅在40%-60%。上海地区钢材运费也出现了上涨。一些仓库甚至对运输车额外收取了30元的门票费用。

  据某货车司机称,事故发生第二天,就收到通知,称运费上调30元/吨,每车限拉35吨。

  提前两个月实施,交通运输部发布货运新政:对货车超限超载再次祭出重拳

  对大货车超限超载再次祭出重拳自无锡高架桥侧翻事件后,全国各地掀起了一轮治超风暴。超载超限整治的直接影响,就是运费上涨。物流对纺织企业来说至关重要,从原料的输入到产品的输出都离不开物流行业的支撑。

  一直以来,物流成本过高是压在纺企心上沉甸甸的石头,特别是在商品利润不断被压缩的今天,这种压力尤其沉重。“对纺织企业来说,物流成本几乎占了销售成本的很大比重。纺织企业每年在运输上投入的费用是一笔很大的开销。”业内人士指出。此次对物流行业的整治或将增加行业的产品成本,本就薄利多销的纺织化纤企业更加雪上加霜。

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